尼科西亚路边停车晚上无需付费开展提前至8点,

作者: 科技视频  发布:2019-11-02

本报综合讯2月14日,广东省高速公路建设推进会上传出消息,深中通道深圳侧接线工程和海中桥隧主体工程将分别于今年5月和11月开工建设。

东滨隧道,东滨隧道(原深港西部通道深圳侧接线地下隧道)西至广东深沿江高速公路前海收费站出口,东至东滨路深圳湾口岸。广深沿江高速公路及连接的东滨隧道是香港的直通巴士来往广州及珠江三角洲西部城市必经之路。

羊年到来,今年深圳的交通会发生哪些大事?昨日,深圳组织召开了2015年全市交通工作会议,透露今年将力争推动深中通道连接线、龙华有轨电车试验线等全面动工,路外停车收费也将尽快完善实施,夜间免费时段有望从晚上9点提前至晚8点。下面请看深圳装修网为大家带来的关于深圳交通方面的消息。

目前,深中通道全线已开工的工程包括于2015年12月25日开建的深中通道深圳侧接线的机场互通立交等前期工程,以及于2016年12月28日开建的深中通道跨海工程西人工岛工程。

东滨隧道(原深港西部通道深圳侧接线地下隧道)广深沿江高速去年底通车后,由于与市区连接不畅,这条高速公路的作用得不到充分发挥。市交委昨日表示,计划明年开工新建一对沙河西路与西部通道侧接线的连接匝道,满足市民便捷上下沿江高速的需要。

深圳装修网讯:羊年到来,今年深圳的交通会发生哪些大事?昨日,深圳组织召开了2015年全市交通工作会议,透露今年将力争推动深中通道连接线、龙华有轨电车试验线等全面动工,路外停车收费也将尽快完善实施,夜间免费时段有望从晚上9点提前至晚8点。

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广深沿江高速2013年12月28日全线正式通车,是我市连接东莞和广州的又一条高速通道。但目前市民上下沿江高速,需经深圳湾口岸行驶西部通道侧接线,或在月亮湾大道前湾三路处调头,很不方便,而且容易引发深圳湾片区拥堵。沿江高速开通一年来利用率较低,与其接驳不畅有较大关系。

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为方便市民快捷上下沿江高速,深圳市交委将组织新建一对沙河西路与西部通道侧接线的连接匝道,下穿东滨路连接沙河西路与西部通道侧接线。

深圳市交通运输委主任黄敏。

西行匝道起于沙河西-东滨立交,以隧道形式接现状深圳湾口岸西部通道入口,全长约720米;

龙华有轨电车试验线将动工

东行匝道起于西部通道侧接线转东滨路匝道,以隧道形式下穿深圳湾口岸,接沙河西路北行辅道,全长约1110米,匝道均采用单向两车道设计,车行道宽度7.5米。

2014年,新彩通道等一批重大节点性工程的完成并启用,对深圳交通起着明显的改善作用。而2015年,一些备受关注的节点性工程又会开工,具体包括:将推动深中通道深圳接线工程年底开工,新开工建设南山桂庙路快速化改造工程、沙河西路与西部通道侧接线工程,盐田洪安路工程,龙岗五和大道南坪快速连接线工程、西宝线平湖段改造工程,坪山碧沙北路道路工程,大鹏迎宾路改造工程等7个城市道路项目。

市交委表示,目前已在组织开展沙河西路与西部通道侧接线连接匝道工程的前期工作,并进入项目详细规划研究阶段。拟建的连接线将以两条匝道形式下穿东滨路,连接沙河西路与西部通道侧接线。西行匝道全长约720米,东行匝道全长约1240米,匝道均采用单向两车道设计,车行道宽度7.5米。该匝道建成后,市民从沙河西路即可通过专用连接通道上下沿江高速,更加便捷,也将缓解深圳湾口岸、月亮湾片区的拥堵现象。

轨道交通方面,今年还将力争地铁2、3、5、9号线延长线和龙华有轨电车试验线全面动工。

新建地下隧道连通沙河西路与东滨路

会议透露,今年将计划完成福田香蜜湖路—红荔路节点改造工程、龙岗坂李大道、光明富利北路-李松蓢桥改建工程、龙华观澜工业一路等12个道路工程项目建设。

从深圳市交委获悉,沙河西路与西部通道侧接线连接工程已经开工建设,预计将在2017年上半年建成投入使用。届时沙河西路和西部通道侧接线(即东滨路)将通过地下隧道连通,市民可通过这里快速驶入东滨路隧道,然后直接上广深沿江高速公路。

据悉,深中通道工程是连接深圳市和中山市的大桥。计划采用东隧西桥的线位方案,路线起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸,终于横门互通。工程分为海上桥、深圳侧接线、中山侧接线三个部分。其中,深圳侧接线部分将西起东人工岛与沿江高速的海上立交部分,东接机荷高速与鹤州立交部分。该项目将作为连接珠江东西岸的重要通道,因此自规划时就备受关注。今年,深圳将力推率先开工深圳连接线工程。

据了解,沙河西路与西部通道侧接线连接工程位于深圳湾口岸北侧沙河西路与东滨路交会区域,从沙河西路分别新建东、西两条定向匝道与西部通道侧接线客运匝道相连接,均为单向两车道,设计车速40公里/小时;并改造口岸联络通道匝道作为口岸与西部通道的连接道路,单向单车道,设计车速为20公里/小时。

推进关外2 .54万个路边停车泊位建设

新建的东行匝道总长约1195米,在目前的东行客运匝道上分支新建一条匝道,先上跨货运匝道,再下穿口岸进出路口以及东滨路-沙河西路立交后,出地面接入沙河西路。新建匝道U形槽段长376米,改造路基段长约219米,隧道段长约600米。

会议上指出,2015年将利用小汽车增量调控管理延缓私家车过快增长的契机,依托市、区两级交通拥堵治理联席会议机制,综合治理交通拥堵。其中包括:改造侨香路-香梅路、西乡大道-前进路等45个道路拥堵节点,综合改善泥岗路、前进二路、梅坂大道等23条组团内部交通拥堵道路,开展同乐关、南头关、龙岗中心小学、沙湾医院等30个片区改善工程。新建翠竹路、水贝二路等10处人车冲突路段的人行过街天桥。今年还将推进客货分离,净化107国道、龙岗大道、月亮湾大道、梅观路等城市主要干道交通环境,促进城市生活品质提升。

新建的西行匝道总长约772米,从沙河西路主线外侧车道新建一条匝道,下穿东滨路,与目前的西行客运匝道会合,接入隧道内部。匝道在沙河西路与东滨路的地面交叉口北侧为U形槽段,长327米。匝道以隧道方式下穿沙河东滨立交,隧道长约271米;匝道过东滨路、与口岸至西部通道西行的客运匝道汇合后,利用U形槽结构再接入目前的西部通道隧道内,长约184米。接入西部通道隧道内时,需对口岸至西部通道的客运通道进行局部改造,并对隧道口进行破除改造,改造长度约42米。

深圳市交委相关负责人在会上透露,2015年,深圳将在原特区内1.2万个泊位停车管理的基础上,进一步推进原特区外2.54万个路边停车泊位建设。将完善路边停车收费管理信息服务、充值方式、意见咨询、便民服务等功能。

预计2017年上半年建成投入使用

“之前有市民认为目前路边停车泊位使用率偏低,但实际上根据现在的数据我们认为这个使用率是比较合理的。”市交委道交中心负责人昨日在接受采访时透露,目前深圳路边停车的泊位使用率白天在30%左右,夜间则达到了70%,而对于以管理为目的,而不是以收费为目的的一种调控手段来说,目前路边停车泊位的使用率相对合理。

沙河西接东滨路地下隧道工程今年4月份已经启动前期的绿化迁移工作,主体工程也已经于近期正式开工。市交委相关负责人表示,该项目的施工工期为一年半,预计将在2017年上半年建成投入使用。

据其透露,2015年年底前将完成特区外路边停车泊位的建设,但具体的收费时间则将根据泊位的建设进度、已建成泊位的实施情况来再做安排。而市民所希望的夜间免费时段从晚上9点提前至晚8点,即在现有基础上延长一小时,也计划在条件具备后在今年上半年就开始推行。

值得注意的是:修建该工程东行匝道沙河西路段需永久占用现状沙河西路(后海大桥至沙河西-东滨立交)东侧深圳湾公园骑行道及部分绿化用地,届时深圳湾公园骑行道将由现状坡底改道坡顶;西行匝道施工期间,需占用现状沙河西路(后海大桥至沙河西-东滨立交)西侧和东滨路北侧人行道、绿化带进行全封闭施工。另外,该工程将改建现状雨水箱涵,施工期间需迁移内湖公园树木、轮流封闭部分沙河西路(后海大桥南侧)进行倒边开挖,临时开挖深圳湾公园该处部分沿海人行道和骑行道。届时,市民需多加留意,注意绕行。

将新建留仙大道公交快速走廊

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深圳计划实施公交提速1.5战略。2015年将加快推进彩田路、留仙大道等公交快速走廊规划建设。其中,留仙大道公交快速走廊的概念为首次提出。今年还将新增公交专用道100公里以上,打造路中式快速-路侧式干线-路侧式局域三级公交专用网。

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今年,深圳市交委还将推进8个路内换乘点建设,安装100套以上车载公交专用道抓拍系统,大力促进公交提速。据悉,已建成的路内换乘点包括后瑞地铁站出口的M 416线路的停靠点,而建设了8个路内换乘点之后,将有助于解决当前公交场站严重不足等问题。

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